What is the Suzuki Celerio’s performance like on the road?1. The new Suzuki Celerio has the same engine as its predecessor. The Celerio is still powered by its proven 1.0-litre, 3-cylinder petrol engine, which has a power output of 55kW and 90Nm of torque. The engine is either paired with a 5-speed manual gearbox or a 5-speed automated manual In an earlier post on this forum under the Maruti Suzuki Celerio X division, I had a discussion with another person who would like to know the specifications and features of this car and Celerio X to make a comparison. So, I am writing this post as there may be many more looking for the precise specifications and features of both cars. The Celerio has relatively low geared steering and considerably more body roll than the Swift. The Swift is simply more sophisticated and more capable at highway speeds - no surprise since it sits above the Celerio in the Suzuki line-up. I can't think of any normally-aspirated 3-cyl city car that I would want for regular motorway use. Prices for the 2018 Suzuki Celerio range from $7,480 to $11,440. Compare prices of all Suzuki Celerio’s sold on CarsGuide over the last 6 months. Use our free online car valuation tool to find out exactly how much your car is worth today. Based on thousands of real life sales we can give you the most accurate valuation of your vehicle. Pricing. The Celerio range starts at £6,999 for the basic SS2 rising to £9,799 for the SZ4 with an automated gear change. I think the SZ3 with a manual gearbox is the sweet spot of the range, nicely balancing cost and features. The SZ3 costs £8,499 and potential buyers can only expect a very small discount in the showrooms of around £300 Celerio comes in 5MT/ Auto Gear shift options. Second-gen Maruti Suzuki Celerio comes with a dynamic new K10C engine is the perfect reflection of your spirit. The 998 cc 3 cylinder unit produces 49 kW @ 5500 rpm of peak power and a peak torque of 89 Nm @ 3500 rpm. The S-CNG variant has a maximum power of 41.7 kW @ 5300 rpm and a maximum torque Weighing just 845kg, it flies along, feeling much swifter than its 13.0-second 0-62mph time suggests (half a second quicker than the regular Celerio, thanks to that extra torque). It starts to Used Suzuki Celerio deals. RRP. £17,950 - £19,949. Avg. saving £527. RRP. £13,795 - £14,795. Avg. saving £420. A complete review of the Suzuki Celerio. Read our honest assessment of its practicality and driving performance, and compare its specs and prices. Re: My Cerulean Blue Celerio VXI - Ownership Review Congrats! I too have a Celerio in the same colour. It's an AMT VXI. Congrats. I too just taken delivery odd my Glistering Grey Celerio Vxi MT yesterday. Pictures and others things shortly. Suzuki Celerio - Suzuki Celerio - thoughts and feedback? - Engineer Andy : I wouldn't trust the (or any) trip computer (see HJ's comments on the weekly collumn p1 and 2 and before) - I found when I was loaned the car the 'miles left' dropped from 50 to 35 on the trip home from work on day 1 and dropped like the proverbial stone to zero half way to work the next morning. R4pBJ4. opublikowano: 30-04-2015, 00:00 Suzuki Celerio to jedno z tych aut, które zyskują przy bliższym poznaniu. Z jego dzisiejszym konkurentem - Mitsubishi - jest zupełnie odwrotnie. Choć gust to raczej nie jest temat do dyskusji, trudno doprawdy przejść obojętnie (bez wzdrygnięcia) obok Suzuki Celerio. Designer chyba nie lubił swojej pracy albo nie dostał obiecanej podwyżki. Bo Celero wygląda bardziej jak zemsta projektanta niż „nowe rozdanie”. Jego kolega po fachu – ten z Mitsubishi – postarał się o wiele bardziej. Być może lepiej go traktowali. Tak czy inaczej – efekt jest taki: brzydkie Suzuki i bardzo ciekawy Space Star. Oczywiście, jeśli chodzi o aparycję. Dla tych, którym zależy wyłącznie na powierzchowności, tekst w tym miejscu się kończy. Bieżcie Space Stara. Ci, którym choć trochę zależy na wnętrzu, niech przeczytają kilka poniższych linijek. Oba auta to małe miejskie propozycje. Oba nieco wyrosły z segmentu A, ale nie dorosły do segmentu B (choć Mitsubishi uparcie twierdzi, że Space Star to segment B). Mają bardzo zbliżone wymiary, funkcjonalność i wyposażenie (z leciutką przewagą Suzuki). Osiągi też niemal identyczne. Mało tego, niemal taki sam jest również cennik (Space Star kosztuje więcej o… 90 zł). Podobne są i upusty. Celerio z 2014 r. można kupić z rabatem 5000 zł, a z 2015 r. – 3000 zł. W przypadku Space Stara rabat dotyczy wyłącznie rocznika 2014 i wynosi 3000 zł. Czyli co? Skoro to samo, to brać ładniejszy? Otóż nie. Prowadzenie i wygoda – to są dosyć ważne aspekty, nawet w aucie miejskim. Są to także wyraźne przewagi Celerio. Space Star jest głośniejszy, mniej komfortowy (tylna kanapa była wygodniejsza nawet we Fiacie Cinquecento z lat 90. ubiegłego stulecia). Co prawda duża prędkość (ponad 120 km/h) nie jest przyjazna dla żadnego z tych aut, ale Celerio łatwiej się w niej odnajduje. Zakręty? Tego lepiej unikać w Space Starze. W tej kategorii Celerio również radzi sobie dzielniej. W zasadzie jedyną przewagą Mitsubishi jest mniejsza (co nie znaczy mała) podatność na boczne podmuchy wiatru. Celerio za to lepiej sobie radzi z nierównościami – i to niezależnie od prędkości. Co zatem wybrać? My stawiamy na Suzuki. Ale jeśli chcesz samochodem cieszyć oko, bierz Mitsubishi. © ℗ Podpis: Marcin Bołtryk Suzuki Samurai 13-02-2007, birara Podsumowanie: Miałam samuraja suzuki 1,3, 75 KM przez 14 lat(!). Przejechałam nim 125 000km po całej Europie i troche poza nią, w różnych warunkach, głównie po szosach, ale też w terenie (np. Sahara). Był naprawdę niezawodny, a jedyna rzecz, jaka mi dokuczała, to "kłapiące" tylne drzwi (bo był to long). Ogromnie żałuję, że już ich nie produkują!!! Przez te 14 lat naprawiałam tylko rozrusznik, urwaną klamkę, rurę wydechową i wybite gałęzią lampy. Poszedł w odstawkę, bo wydawało mi się, że z wiekiem za dużo pali (9-10 miasto, a wczesniej w cyklu mieszanym brał 7-8 l). Teraz zwątpiłam, gdy czytam, że Jimny, do którego się przymierzam, pali podobnie, i to już "za młodu". Na razie jeżdżę suzuki ignis, spala ładnie (5,5-6,5 l), ale cienkie oponki nie sa tak stabilne na śliskiej nawierzchni. Gratuluję wszystkim posiadaczon samuraja tak dobrego wyboru! 5 SZ4 5dr reviewed by Anonymous on 23 January 2021 5 Tax/Insurance/Warranty costs 4 Cost of maintenance and repairs 3 Experience at the dealership 5 How you rate the manufacturer Great We have 2 of these, one the basic model sz2 another sz4 great for going on any roads. They do have power to pass when needed, but really happy steady to drive at 55mph. Consumption we are getting is but summer it was better. Think these will be sort after soon by youngsters wanting a cheap car to run. Only warning, watch dealers don't fit parts unnecessarily, like spark plugs as these are long life. We got caught on this. Another plus thing is, all lights are bulbs, so cheap to replace. Report as offensive Write your review About this car Price£7,993–£11,443 Road TaxA mpg Real Just reviewed... 5 5 submitted by Clare Leask 4 submitted by Les Boris